世博驛傳-產業新聞快訊評析 6月16號

June 16th, 2020 ‧ 6 min read

群起搶市的零排放商機,Toyota合資中國汽車公司投入燃料電池技術
世博劉宙燊:替代能源業者應關注市場需求並調整資源投入

Toyota合資中國汽車公司投入燃料電池技術
圖片來源:Toyata

碳足跡一直是全球環保議題的重要角色,而近年來電動車領域的快速成長,亦同樣反應出汽車產業跟上世界環保趨勢的決心。然而,就零排放而言,除了只吃電不吃油的電動車,市場其實還有另一種選擇:使用替代能源的燃料電池

報導,作為全球汽車產業龍頭的Toyota與其它5家中國汽車公司(北汽廣汽一汽東風億華通)在近日合資成立“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”。此舉除了反應出Toyota對燃料電池技術的重視,亦顯示出燃料電池技術在中國將有更快速的發展。

世博科技顧問劉宙燊經理認為燃料電池的技術發展,不僅會影響原有的電動車市場,也同時會帶來替代能源的龐大商機。因此,建議替代能源的業者,應積極關注汽車產業的市場需求,一方面可動態調整己方在燃料製造、運送及儲存的專利佈局及資源投入,另一方面也可尋找未來的合作夥伴,以打好零排放汽車市場的未來獲利基礎。

華為5G專利數量全球第三,美國節節敗退
世博黃幼嫻:貿易戰白熱化,華為能否以專利為籌碼,美國除干擾供應鏈外是否有其他反制值得觀察

美國試圖藉由中美貿易戰干擾華為5G供應鏈,以減緩華為5G的發展速度

依據世博科技顧問的5G標準必要專利(Standard-Essential Patent, SEP)研究報告顯示,目前5G SEP專利權利人主要集中在三星中興華為樂金諾基亞高通愛立信等7家公司,合計擁有逾80%的5G SEP,其中華為則有超過2,000件的SEP。

世博科技顧問分析師黃幼嫻表示:美國政府或企業一直以來將5G定位為關鍵戰略技術,但投入佈局5G的產品技術開發(包括基礎設施、SEP等)的資源卻低於華為或其他中國企業,以至於在5G的競賽中仍處於落後地位。

從產品層面觀之,據IEEE報導,美國試圖藉由中美貿易戰干擾華為5G供應鏈,以減緩華為5G的發展速度;然而目前華為5G專利數量高居全球前三,未來華為是否能將專利做為談判籌碼?讓專利成為華為另一項武器並轉換其商業模式。而美國是否有其他反制措施?是值得我們持續觀察的方向。

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聯電遭訴竊取美光DRAM相關製程技術判賠1億元
世博孫華顓律師:企業宜建置妥善營業秘密保護與管理機制,避免因員工行為受罰。

根據Digitimes報導,聯電於2017年遭指控竊取美光DRAM相關製程技術一案,日前台中地方法院宣判,除三名員工遭判最重 6 年半有期徒刑外,聯電亦被處新台幣1億元罰金。

世博孫華顓律師表示,當前智慧財產權的保護日益受重視,企業於關心自身營業秘密保護的同時,亦應重視其員工在執行職務過程是否可能侵害他人智慧財產權而衍生的法律風險。特別是高科技企業,宜建置員工到職時、在職期、離職後等完整的控管機制與流程,例如:智慧財產權歸屬聲明、潔淨室(Clean Room)機制設計等,以避免員工侵害他人智慧財產而使企業受罰,更連帶影響公司商譽。

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