電動車新創Fisker調整產品策略，將採用Volkswagen的MEB模組化電動車平台推出百萬元SUV。世博分析師盧宥蓁：汽車零組件模組化可降低生產成本並有利於新創公司
Henrik Fisker是美國著名汽車設計師，經典作品包括BMW Z8、VLF Destino V8等。Henrik於2007曾參與Tesla的車身設計後成立與自己同名的電動車新創公司Fisker，也因此被Tesla提起過盜用營業秘密的訴訟。
根據Electrek近期的報導，Fisker近期不但募集了5,000萬美金，還預計透過反向併購(reverse merger)方式公開上市，這些資金將用於生產產電動SUV新產品Fisker Ocean。該報導進一步指出，Henrik Fisker在推特中宣布Fisker Ocean的售價為29,999美金起，宣稱能提供低售價的關鍵在於採用了Volkswagen量產的MEB平台，並結合Fisker獨特的商業模式與開發流程。
然而，宣布採用Volkswagen的模組化平台，其實與Fisker過去宣稱的策略不一致。Fisker過去曾宣稱自有的固態電池技術取得關鍵性突破，能夠使電動車於一分鐘充電後航行800公里(目前Tesla的Model S為647公里)。換言之，Fisker將暫時擱置自家的電池技術，使用Volkswagen相對成熟的技術。
對此世博分析師盧宥蓁認為Fisker的新策略是合理調整，且由此案例可以觀察到以下的產業趨勢：
- 新能源技術研發為長期投資：固態電池技術具有電能密度高、功率大等優勢，被視為鋰離子電池的替代方案之一，然而電池技術的研發與商品化需要耗費龐大的資源，且有鋰離子電池技術與燃料電池技術競爭，若執意採用自家技術恐承擔較多風險。
- 高度分工降低成本與風險：Fisker長期耕耘於汽車產業，勢必掌握許多設計與原形開發的營業秘密，另外有品牌資源及通路等既有優勢，其實不必投入整車的開發。借助汽車大廠或零件供應商的輔助，反而能縮短商品化時程或降低失敗風險，提早進入市場搶占份額。
- 汽車零件電子化與模組化：銷售價格為電動車普及化的關鍵要素之一，為了降低生產成本，汽車零組模組化將是長期趨勢，也使得傳統車廠或新創公司紛紛布局模組化的次系統或零組件。例如Audi、Volkswagen或以色列新創公司Ree的模組化動力系統或底盤系統。
- 設計與服務將創造更多價值：如前述，在汽車零件模組化的時代，硬體規格已經沒有明顯差異。品牌形象差異化將來自對於使用者體驗的更重視，包括工業設計與服務的創新。
如圖所示，利用Patentcloud的Patent Search觀察Fisker Inc名下專利組合，15件專利資料中，有5件為設計專利，其他10件則是固態電池相關的發明專利。可見Fisker對於汽車設計與固態電池技術布局的重視。
Fisker的策略改變是否奏效，值得關注。例如，在短期而言，是否能透過結合車廠或其他供應商的硬體技術，成功推出具有成本優勢的產品，並取得銷售成績。又，長期而言，能否透過商品化的成功而取得更多資源，來供應固態電池的研發事業？相關業界人士如零組件供應商，可以透過產業動態資訊、投資併購資訊以及專利資訊的追蹤與分析找出洞見，並據此規劃企業因應方案。
隨著ConVeX的測試計畫結束，5G以C-V2X進軍車聯網邁進一大步
由車廠Audi、電信設備商Ericsson、通訊晶片商Qualcomm、交通系統商Swarco及凱撒斯勞滕工業大學共同啟動為期三年的Cellular vehicle-to-everything (C-V2X)測試計畫Connected Vehicle-to-Everything (V2X) of Tomorrow (ConVeX)，已於今年7月正式完成所有計畫項目[1]並公開計畫成果[2]。Swarco執行董事Michael Schuch表示：「透過C-V2X讓車輛與交通設施連接，可以提供更安全及有效率的車輛行駛」。
該計畫基於3rd Generation Partnership Project (3GPP) 的標準技術，於不同環境下進行C-V2X架構實地應用測試(參下圖一)，其中執行項目包括Vehicle-to-Vehicle (V2V)、Vehicle-to-Pedestrian (V2P)、Vehicle-to-Infrastructure (V2I)、Vehicle-to-Network (V2N)。例如：透過車輛、設施、行人的感測器融合與動態地圖，可以讓C-V2X最佳化交通管理控制(參下圖二)。
而ConVeX這項計畫也為5G未來以C-V2X進軍車聯網商用化鋪路，尤其當C-V2X標準技術導入實際產品開發時，各種模擬情境、通訊架構與測試結果，可能以該計畫內容作為參考。同時，ConVeX的系統架構與計畫成員組成，也透露出實施5G標準技術不單單僅有手機或電信設備，而是擴及到其他產業相關產品。另一方面也意謂著，過往藉由標準必要專利(Standard Essential Patent, SEP)進行貨幣化的權利人，若能完善佈局C-V2X相關之標準專利，能夠主張權利並收取授權金的對象將更為多元。
