混亂交通 vs. 自駕測試，你怎麼看？
世博劉宙燊：善用先天條件方可盡善盡美
據報導，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）上個月公佈了“自駕車透明參與安全測試計畫”（Automated Vehicles Transparency and Engagement for Safe Testing Initiative），此計劃指在提供一個“分享自駕系統道路測試活動的線上平台”，以提高民眾對自駕車的公眾意識。民眾可藉此平台瞭解自駕車的測試活動，如：時間、地點、頻率、車輛數及路線等測試數據，而目前已知的計畫參與者有9家自駕車公司及8個州政府。
自駕車的推行，除了仰賴相關業者的研發成果，亦需政府在法規及公共事務上的配合，方可使民眾安心。然而與世界各國相比，對台灣的業者及民眾來說，台灣先天條件上的密集人口、紛亂道路及五花八門的交通事故必是自駕車安全測試的一大難題。縱然如此，世博科技顧問劉宙燊經理認為：台灣業者及政府是否能善用先天複雜的測試環境，並借鑒各大領先業者的專利核心技術及各國政府的自駕法規，讓自駕車在台灣能盡善盡美地應對混亂交通以安全上路，則是台灣在自駕領域可能超越其它各國的重要關鍵。
初探被Google併購的North公司專利資產組成
近期市場傳出Google母公司Alphabet已經收購加拿大North公司，有意再推進旗下的智慧眼鏡商品化(https://www.slashgear.com/north-bought-by-google-shuts-down-focals-1-0-and-2-0-smart-glasses-30627021/)。North公司成立於2012年，原名為Thalmic Labs，產品包含智慧臂環Myo、智慧眼鏡Focals等。筆者進一步運用孚創雲端公司之Due Diligence(DD)分析North公司之專利組合，其中，該公司的513件專利申請案中(共計212個專利家族)，共有332件為美國專利，佔比為65%；而其他國家專利之佔比皆為5%以下，顯示其專利布局於區域上的落差，較不利未來運用專利排除其他區域之潛在競爭者。
North公司之專利在技術上主要布局於光學技術(G02)，共計79個專利家族，佔比為37%。其次為運算技術(G06)，共計48個專利家族，佔比為23%。
值得關注的是，由美國專利轉讓紀錄顯示North公司所持有的專利中，至少有189件專利(51個專利家族)為自Intel公司轉讓而來，以專利家族的比例計算，約佔North公司專利家族的25%；另，有33件專利(22個專利家族)已轉讓給Facebook公司。由前述分析可知North公司雖然區域布局上有顯著落差，但仍積極運用其專利資產為公司創造價值，並依據其產品/技術發展所需，對外收購專利以強化其專利組合管理。他山之石，可以攻錯，此一案例相當值得新創公司參考借鑑。
